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依据利益相关者决策的碳信息需求,进行问卷设计,运用探索性因子分析对问卷进行实证检验,最终得到碳信息披露的5项质量特征及其权重,建立碳信息披露质量评价体系。运用评价体系研究中国企业碳信息披露现状发现,披露内容多集中于碳减排措施与碳排放绩效;披露质量参差不齐,“贫富差距”悬殊;披露数量与披露质量不对称,行业间差异较大。本文研究为评估中国企业碳信息质量提供了一个可操作性框架。
针对2M1B生产系统由于发生故障将造成生产停滞,增加短缺成本的问题,构建了多情景模式下考虑产品次品率的预防维护模型。分析缓冲区库存变化的轨迹,确定不同的缓冲区库存情景模式,构建生产周期内不同情景下缓冲区库存持有成本模型。以预防性维护时的次品率阈值水平,建立缓冲区库存时次品率的阈值水平和缓冲区库存量大小为决策变量,以生产周期内单位时间总费用最小作为目标建立生产系统预防维护模型,总费用包括预防性维护费...
为了在灾害发生初期灾情信息不对称的情况下,帮助政府提高社会募捐效果,以灾区政府为信号发送方,社会力量为信号接收方,建立了灾区政府面向社会力量募捐的两阶段信号博弈模型。分别得出分离均衡和混同均衡的成立条件,并将不完全信息下与完全信息下的最优策略进行了比较。研究表明,在完全信息下政府的最优募捐策略会受到募捐物资总需求量的影响,重灾区政府的数量需求较大。在灾情信息不充分的情况下,重灾区政府应减少募捐物资...
考虑消费者风险偏好特征,提出一种新型随机底价的“消费者出价”营销模式(random-name-your-own-price,RN)。在消费者估值异质假设下,运用数学建模、参数分析和数值模拟的方法,讨论单一垄断和同质化竞争两种情形下零售商的策略选择问题。结果表明,单一垄断情形下,消费者对出价失败风险的厌恶会促使其在RN模式下出价更高,进而扩大零售商利润;而在同质化竞争情形下,无论消费者是否具有风险厌...
以某地铁1号线车载列车自动控制系统设备故障记录数据为样本,提出了一种基于双向长短时记忆网络模型的车载列车自动控制系统设备故障诊断方法,利用BiLSTM网络的记忆特性,学习故障描述语句间的故障特征信息,提取其中的语义依赖,然后用未学习样本数据对模型验证,最后用十折交叉验证法计算模型精度,该模型的准确率为98.9%,故障诊断方法能够对样本故障进行准确分类。
针对复合型跨地域突发事件应急管理中的资源稀缺特征,集成层次任务网络(HTN)规划和分布式约束满足(DCSP)技术,提出多部门应急行动方案智能规划中的资源协作方法。先通过增强HTN规划的资源处理能力,制定出限定资源变量的应急行动方案框架。再将该方案框架编码为DCSP问题,使用改进的异步回溯算法求解资源协作的具体参数。结合城市洪涝灾害进行了多种情景的仿真实验。结果验证了该方法在应急资源协作方案制定中的...
在竞争-竞争的市场背景下,考虑在位企业和潜在竞争者(新进入企业)都可以独立提供一组完全互补的优势产品和普通产品,以及决定是否采取捆绑销售以提高产品销量、维持市场优势地位。通过Stackelberg博弈,分别针对双方均捆绑、在位企业捆绑、潜在竞争者捆绑和双方均不捆绑四种情形,研究在位企业和潜在竞争者的市场策略、(占优)产品策略和最优价格决策,并分析相应策略下的供应链绩效。结果表明,捆绑策略是否占优,...
针对在线社会网络中的谣言控制问题,构建了一个考虑谣言整体流行度和个体传播倾向的动态谣言传播模型,基于此设计了一个考虑用户体验的谣言阻断算法。算法以基于双曲折扣效应的用户体验模型作为约束,利用贪心算法选取目标节点子集并加以阻断,以最大程度地减少在线社会网络中谣言扩散范围。实验结果表明,提出的动态阻断算法具有更好的阻断性能,且谣言阻断时间越早,阻断节点比例越大,谣言扩散范围越小;而当阻断节点比例较大时...
针对制造商和零售商组成的闭环供应链,根据制造商回收和零售商回收两种回收方式,以及制造商领导和零售商领导两种渠道权力结构,构建了四种决策模型,分析了不同回收方式和不同渠道权力结构对闭环供应链经济和环境绩效的影响。以正向供应链决策模型为基准,探讨了企业实施闭环供应链的条件和回收方式的选择问题。研究发现,与领导者企业回收废旧品相比,跟随者企业回收时的回收率、市场需求、供应链成员利润和系统利润更高;实施闭...
针对地面无人平台目标检测,利用MLU100智能计算加速卡,研究了通用服务器架构下的目标检测开源算法SSD/YOLOv3的移植方法,构建了两种测试用例;提出了一种加速卡评价指标体系,利用层次分析法对MLU100智能加速卡性能进行了评价;以地面无人平台自主导航任务为驱动,开展了MLU100智能计算加速卡运行两种目标检测测试用例的静态与动态性能测试。测试结果表明,MLU100智能加速卡能够满足地面无人平...
带货物权重车辆路径规划问题(weightedvehicleroutingproblem,WVRP)将车辆载重和行驶距离引入目标函数,在生鲜食品和危险品运输以及应急物资配送中有重要意义。在WVRP的基础上,提出了多车场带货物权重车辆路径规划问题(multi-depotweightedvehicleroutingproblem,MDWVRP),建立了该问题的数学模型,设计了一种简单高效的多起点迭代式邻...
针对基于客户服务质量的配送中心的订单分批优化问题,建立了以拣选时间和订单延迟时间总和最小为目标的订单分批优化模型,综合考虑订单品项相似度和交货期相似度,提出了一种订单复合相似度度量方法,并设计出基于复合相似度的订单分批启发式种子算法,在传统启发式种子算法的基础上增加了对客户服务水平的考虑。仿真实验表明,模型和方法能明显缩短订单拣选时间和延迟时间总和,在保证订单拣选效率的同时,也能明显提高客户服务水...
在以社交媒体为载体的舆论场中,用户的个人诉求和回复行为潜在地反映其兴趣偏好,根据这一关联为用户分组,从而推动群体新闻推荐系统的发展。识别用户的重要回复者以由消息传播机制干预正负面新闻的传播。以天涯论坛为例,定义顶级用户与普通用户,结合二部配置模型建模顶级用户、帖子和普通用户间基于发帖关系以及回复关系的二部图,获取了具有不同话题偏好的用户群,每组内的用户交互密切。得到的重要回复者回复偏重性明显,且易...
在锂电池使用过程中,其容量随着使用条件的差异以不同的速率衰减,导致逐步老化直至失效,提出了一种故障物理与粒子滤波融合的锂离子电池剩余寿命预测方法,融合数据驱动法和故障物理模型法的优势,充分利用锂电池动态机理模型和测量数据,首先建立电池物理参数(即正极活性材料有效质量,正极锂离子耗损容量)与退化容量之间的模型框架,借助粒子滤波方法对描述电池物理参数的经验模型进行参数估计,实现对锂电池剩余寿命的预测。...
分别在无碳税、统一碳税和差异化碳税三种政策下,构建了垄断制造商的利润最大化决策模型,研究实施不同碳税政策对制造商的再制造生产决策、碳排放和社会福利的影响。研究表明:相比于无碳税政策,政府征收碳税减少了制造商的利润和碳排放,在一定条件下有利于提高社会福利;实施碳税政策有利于鼓励更多类型的制造商参与再制造,并且差异化碳税比统一碳税具有更大的灵活性。进一步地,结合理论比较和数值试验,研究了政府在统一碳税...

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